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» Übrige Länder » KRC 250 für England » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
10.07.2006, 21:05 Uhr
Oliver Beretta
Administrator
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Hallo Zusammen

Die Englische Gleisbaufirma GrantPlant hat bei KIROW den ersten von fünf KRC 250 UK ausgeliefert bekommen.




Fotos von der Webseite www.ontrackplant.com

Gruss Oliver
www.beretta-modelle.ch

Dieser Post wurde am 10.07.2006 um 21:05 Uhr von Oliver Beretta editiert.
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001
10.07.2006, 21:35 Uhr
jbernhard



Wird dieser 250er auch mit der hydraulischen Jochtraverse ausgerüstet wie der der SBB?
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002
10.07.2006, 22:10 Uhr
Am843

Avatar von Am843

Wer bekommt die anderen fünf??
Auch die Engländer?
--
www.dampfbahn-katzensee.ch
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003
11.07.2006, 05:41 Uhr
Oliver Beretta
Administrator
Avatar von Oliver Beretta


Zitat:
jbernhard postete
Wird dieser 250er auch mit der hydraulischen Jochtraverse ausgerüstet wie der der SBB?

Ob diese eine hydraulische Traverse bekommen weis ich nicht.


Zitat:
Am843 postete
Wer bekommt die anderen fünf??
Auch die Engländer?

Ja, diese werden auch nach England gehen. Minimum einer geht in England an FIRST SWIETELSKY.

Gruss Oliver
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004
11.07.2006, 11:58 Uhr
jbernhard



Weist du zufälligerweise für welche Arbeiten diese 250er in England eingesetzt werden. Bisher sind ja auf dem Englischen Markt mehr die Grosskräne 810 und 1200 UK vertreten.
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005
12.07.2006, 17:38 Uhr
Am843

Avatar von Am843

Aha, OK!
Werden eigentlich nur 5 Kräne dieser Serie gebaut oder haben sie noch nicht mehr Aufträge?
--
www.dampfbahn-katzensee.ch
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006
12.07.2006, 17:47 Uhr
jbernhard




Zitat:
Am843 postete
Aha, OK!
Werden eigentlich nur 5 Kräne dieser Serie gebaut oder haben sie noch nicht mehr Aufträge?

Ich werde mal denn Kranmonteur der Kirow fragen,wenn ich ihn das nächste mal sehe.
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007
24.07.2006, 13:20 Uhr
Oliver Beretta
Administrator
Avatar von Oliver Beretta

Hallo Zusammen

KRC 250 kleinster Umbauzug ausgeliefert

Die KIROW Leipzig AG lieferte im Juni 2006 den „kleinsten Umbauzug der Welt“, den KRC 250, nach England.



Der KRC 250 ist mit einem hydraulisch gesteuerten Drehkopf ausgerüstet.

Die Auslegerspitze kann bis 0,5 m unter SOK (Schienenoberkante) abgesenkt werden, so dass weder Lastpendeln auftritt, noch Anschläger benötigt werden.

In Kombination mit der KIROW Gleisjochtraverse werden beim Rückbau von Gleisen im Einmannbetrieb bisher unerreichte Stundenleistungen realisiert.



Die Schwellentraverse des KRC 250 hat eine Kapazität von 20 Schwellen.
Damit ist der Kran um ein vielfaches leistungsfähiger als handelsübliche Zweiwegebagger.



Insgesamt liefert KIROW 5 Stück KRC 250 nach Großbritannien. Sie werden dort als neue „Master Technologie“ für den Umbau von bis zu 1 km Gleis eingesetzt (typische Gleisbaustellenlängen betragen 200 – 2000 m)

Text und Bilder von der KIROW Webseite

Gruss Oliver
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